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法利莱自主创新破垄断 助力汽车工业安全前行

发布时间:2017-01-06 | 关注: |

        1885年,德国的工程师卡尔•本茨把汽油内燃机装上了三轮车,这些自行推进的车辆,是世界上最早的汽车雏形,同时也是世界上公认的第一辆真正的汽车。此后的100多年,各国的汽车行业如雨后春笋般争相崛起。

 

        1914年,亨利·福特将泰勒的流水生产线技术运用到汽车上,这种技术被后人称为装配线。组装1辆汽车由原定置式的750分钟缩短为93分钟,这就是后来为全世界汽车厂继承的汽车大批量生产方式的原型,大批量流水生产的成功使得汽车进入千家万户成为可能。


        之后的几十年里,汽车的外形、生产技术日新月异,而在百年汽车工业发展史中,却难觅中国的影子。如今,我国已成为世界汽车产销第一大国,与此相对的是,汽车制造装备仍处于被动弱势地位,由于起步晚,汽车生产中许多关键技术仍然掌握在国外企业手中,此前汽车安全气囊面板激光弱化设备就是典型案例。


        为提高汽车的安全性能,汽车车内前方(正副驾驶位)、侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向一般都装有安全气囊。一旦车辆发生碰撞事故,充气系统可在不到十分之一秒的时间内迅速充气,气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘,从而使车内人员免受正向碰撞的冲击。
 


        为了让气囊能够顺利“破茧而出”,及时保护车内人员的人身安全,汽车方向盘或仪表盘上会有弱化线,它们是由一系列规律排列的微孔组成。在安全气囊面板加工过程中,对激光切割的工艺精度要求非常高,必须保证微孔的剩余厚度。


        若切得不够深,汽车发生碰撞时安全气囊无法及时打开,若完全切透,则可能导致安全气囊在碰撞发生前就提前打开。加工完成后,弱化线上所有孔的剩余厚度数据需要存储,以利于后期查询。这项激光切割技术,即我们所说的“激光弱化”。


        在法利莱汽车安全气囊面板激光弱化设备研发成功之前,世界上仅有德国JENOPTIK公司能提供激光弱化设备,法利莱一举打破这项技术上德国多年来的垄断,成为世界上可提供该成套设备的第二家单位,彻底改变了我国汽车行业高端激光加工装备被国外垄断的局面,搅动汽车行业平静多年的一池春水。
 

汽车安全气囊面板激光弱化设备

 

        法利莱公司研发的汽车安全气囊面板激光弱化设备,集自动上、下料激光加工于一体,将机器人技术与激光弱化工艺完美结合,各项指标和性能达到国际先进水平,精确控制剩余厚度,生产一个安全气囊面板所需时间不到一分钟,取代传统的注塑成型弱化、冷刀弱化。系列化装备的高自动化水平和良好的环保性能有效降低了工人劳动强度和环境污染。


        百年汽车发展史,从前无法挽回,未来却一定不能缺席,在推动汽车工业发展过程中,法利莱将坚持自主创新助力汽车工业发展。

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