激光焊接技术守护地铁安全

导读：近日武汉地铁推出一辆樱花地铁，车厢内大片的粉色樱花肆意“绽放”，仿佛置身一片樱花的海洋，樱花散发出的温暖、浪漫、梦幻的气息让春天扑面而来。在世界各地类似这样的地铁创意内饰层出不穷，香港的迪士尼专列、日本的宜家地铁、杭州的世界杯主题专列……当你坐上这样的地铁，生活也多了一点乐趣。

 

随着城市的发展，地铁成为城市交通中的主力军，创意的内饰点亮了乘车人的心情，激光焊接技术则在为地铁安全保驾护航。

2016年7月，中国制造出口的26辆地铁列车因车身轻微裂纹被新加坡退回原厂更换，尽管没有出现安全问题，但可见各国对安全保障要求非常严格。不锈钢材料因其较好的撞击吸能特性、防火安全性、轻量化和维护成本低等特点，已成为重要的发展方向之一。尽管不锈钢的焊接性能优良，但是不锈钢车体和普通碳钢车体相比，易产生热变形，因此，较低热输入、非接触型、能连续焊接的激光焊接是一种理想的焊接方法。

以往不锈钢城轨客车的车体一直采用电阻点焊结构，这种结构外观美观度不高、密封性差，且由于焊点较多，外板结构常出现面外变形等缺陷。而激光具有优良的传输和聚焦特性，可以将全部的能量集中于很小的区域，因此，激光焊接时能量高度集中，具有高速度、高精度、高质量、低变形、易控制等独特优势，特别适合应用在不锈钢车体的焊接。

2016年12月21日，青岛市地铁11号线在中车青岛四方机车车辆股份有限公司正式下线，其采用新型激光焊接技术，不仅提高了不锈钢车体结构的密闭性和整体强度，而且使车体更加光滑平整，外表更美观。目前上海、广州、深圳等城市的地铁，在生产过程中采用了激光焊接技术。

 

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随着国内地铁市场需求的大量增加，激光技术的应用也将更加广泛。轨道列车将会让人们的出行更加便捷、安全、高效，而激光技术在轨道列车制造行业中的应用也会更加紧密。