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焊接装备

发布时间:2016-06-12 | 关注: |

  之前,轿车车身焊接设备全部依靠进口,是我国汽车装备最薄弱的环节之一。国内汽车大多采用传统的电阻焊,其密封性不好,需加装镶条,成本高;激光焊接能压缩车身结构件本身的体积,减少车身重量,降低汽车油耗。



  作为国内首套汽车白车身激光焊接成套设备,“轿车车身顶盖激光焊接柔性生产线”项目于2009年2月正式启动,经过近两年技术攻关,目前已成功应用于神龙汽车公司整装焊接生产线,焊接速度达到4.8米/分钟,比世界上同类型设备快30%,但价格比国外同类型生产线低40%,打破了国外企业在该领域的垄断地位,填补了国内空白,将激光焊装工艺向前大大推进,促进了民族品牌汽车与国际先进水平的接轨;而激光弱化技术的发展,对解决汽车安全气囊加工工艺中出现的加工精度、功能性、安全性问题具有革命性的转变。由于该两项目成果的核心部件均为自主研发,大大降低了整机制造成本,提高了民族品牌汽车的国际竞争力。



  在汽车制造过程的激光应用中,汽车白车身焊接难度最大。焊装夹具的精密设计,焊接工艺的恰到好处,尤其是生产线上高度无缝衔接的节拍要求,以及各个环节的高稳定性等高标准要求挡住了几乎所有激光技术集成厂家进入该领域的步伐。在全球,汽车白车身焊接领域一直被欧美两三家企业垄断多年。

  直到2009年,法利莱凭借自主研发的先进技术建立起国内第一条“汽车白车身激光自动焊接生产线”,国外企业在该领域的垄断地位终被打破,该产品相继在神龙、通用、江淮、江铃福特等知名汽车公司得到应用。



  2011年,这套设备通过湖北省科研成果鉴定;

  2013年,法利莱“白车身顶盖激光钎焊工艺控制装置”获得实用新型专利证书;

  2014年,“汽车制造大功率激光切割、焊接关键技术与装备”项目荣获2014年度中国机械工业科学技术奖一等奖。

  2015年,“汽车制造中的高质高效激光焊接、切割关键工艺及成套装备”项目获得国家科技进步一等奖,打破国外在此领域40多年的垄断历史,彰显了法利莱在汽车制造激光智能焊接、切割领域的绝对话语权。

  FARLEY•LASERLAB法利莱的“汽车白车身激光焊接系统”加工精度高、质量稳定,四种车型自动识别,自动抓取对应夹具并调用相关程序进行加工,实现白车身快速定位、激光钎焊、焊接与搬运工业机器人应用等技术融为一体,焊接速度可达4.8米/分钟,比全球同类型设备快30%。

  除了汽车白车身焊接系统,法利莱还在汽车制造中的板材激光拼焊和切割、传动部件、排气管及保险杠、防撞梁在线焊接、后备箱激光钎焊、隐形安全气囊仪表板激光弱化、安全气囊内胆激光焊接、汽车保险杠激光打孔、发动机凸轮轴实现激光表面硬化处理等诸多汽车制造领域,提供成熟高效的高端技术与产品解决方案。

  


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