车顶胶条与激光焊接黑科技

如今汽车已经走进千家万户，成为日常出行最为常用的工具。一辆小小的汽车中有成千上万的零部件，其中所用到的制造技术也日新月异，向着自动化与高端方向发展。

采用不同生产技术的汽车，在外观上也有会所体现。例如有细心的车主发现，有的汽车车顶两侧有两条橡胶条，有的却没有，这是为什么呢？

简单来说有胶条的车顶盖与车身侧围的连接是普通的点焊工艺，橡胶条的作用就是起遮盖焊缝的作用，当然橡胶条处偏低，在下雨的时候也有引导雨水的作用。没有胶条的车顶，采用激光焊接工艺，外观看起来很光滑，只设计了两条凹槽起导水的作用。

从20世纪80年代开始，激光焊接技术开始应用于汽车车身制造领域，已经成为一项成熟的焊接技术应用于国内外各大汽车公司。据有关资料统计，欧美工业发达国家50%-70%的汽车零部件都是用激光加工完成的。

之所以激光焊接受到众多汽车厂商的认可，还是因为激光焊接相较于传统的焊接工艺有着明显的优势。

首先，激光焊接的焊接速度要比电阻点焊快得多。例如6s的时间，激光焊可以焊1m长的焊缝，而电阻点焊只能焊1个点。

其次，激光焊的接头是连续的，自然就不会像电阻点焊接头那样存在漏水的问题，因此可以省去涂密封胶的工艺。

再次，激光焊接头的变形小，有利于减小金属覆盖件之间的段差，提高车身精度，同时对于不同强度钢板的拼接也有好处。

最后，激光焊接的飞溅很少，能够让天天“放烟花”的焊装车间平静下来，改善工人的作业环境。

一个小小的胶条背后，也暗藏着激光焊接工艺，在汽车内部各种汽车零部件加工也离不开激光焊接的助力，激光焊接在汽车生产中成为标准工艺，也是大势所趋。